2025年五一假日“两发布一提示”请查收→

liukang20243天前吃瓜动态371

2025年“五一”假期合计5天，时刻从5月1日至5月5日，对7座及7座以下小型客车通行高速免收通行费，免费通行时刻为5月1日0时至5月5日24时。“五一”期间气候转暖，路途通行条件杰出，到时驾车走亲访友、外出集会、旅行出行的车辆猛增，请广阔交通参与者合理挑选出行时刻、方法和路途，避开出行顶峰、易堵路段，理性、安全、遵法、文明出行，具体分析如下：

一、主线流量状况

1、京哈高速：2024年五一假期日均流量为23.7万辆，较2023年日均流量23.5万辆增加0.9%，流量改变呈“M”字型走势，2024年假期第一天为最顶峰，峰值为27万辆。结合23、24年增加态势，估计2025年“五一”假期总流量还将增加20%左右，到达28万辆。

2、滨海高速：2024年五一假期日均流量为10.36万辆，较2023年日均流量10.08万辆增加2.78%，流量改变趋势较平稳改变不大，2024年五一假期第一天为最顶峰，峰值为11.49万辆。结合23、24年增加态势，估计2025年五一假期总流量还将增加10%左右，到达11.4万辆。

3、承秦高速：2024年五一假期日均流量为4.9万辆，较2023年日均流量3.5万辆增加40%，流量改变呈“逐日下降”走势，2024年五一假期第一天为最顶峰，峰值为6.21万辆。结合23、24年增加态势，估计2025年五一假期总流量还将增加15%左右，到达5.6万辆。

4、京秦高速：2024年五一假期日均流量为1.9万辆，较2023年日均流量1.8万辆增加5.6%，流量改变呈“波涛”走势，2024年五一假期第一天为最顶峰，峰值为2.2万辆。结合23、24年增加态势，估计2025年五一假期总流量还将增加15%左右，到达2.2万辆。

二、站口流量状况

1.环秦六站（京哈高速北戴河站、秦皇岛站、秦皇岛北站、秦皇岛东站、滨海高速南戴河站、昌黎东站）：2024年五一假期流量呈逐日下降趋势，最顶峰呈现在5月1日（假期第1日），为6.97万辆，较2023年五一假期上升4.37%，入秦日均5.2万辆，较2023年五一假期日均5.6万辆下降7.14%。结合23、24年增加态势，估计2025年“五一”假期站口全体流量还将增加15%左右，到达29.9万辆。

2.北戴河站口：2024年五一假期下道车辆8.91万辆，日均1.68万辆，较2023年五一假期日均1.57万辆上升7%，最顶峰呈现在5月1日（假期第1日），为2.81万辆，较2023年五一假期1.95万辆上升44%，流量呈逐日下降趋势。结合23、24年增加态势，估计2025年五一假期北戴河站口下道流量还将增加5%左右，到达9.4万辆。

3.昌黎东站口：2024年五一假期下道车辆3.6万辆，日均0.7万辆，较2023年五一假期日均0.7万辆相等，最顶峰呈现在5月1日（假期第1日），为1.11万辆，较2023年五一假期0.93万辆上升19.35%，流量呈逐日下降趋势。结合23、24年增加态势，估计2025年五一假期昌黎东站口下道流量还将增加5%左右，到达3.8万辆。

三、易拥堵路段整理

针对五一近距离出游的小型车辆、客运车辆增多，货运车辆削减的现象。结合我支队辖区实践，整理出以下13个拥堵缓行点位，分别为：京哈高速沈阳方向京哈与滨海互通、265公里至270公里、276公里至280公里、北京方向280公里至284公里、271公里至274公里、263公里至265公里、250公里至252公里、235公里至240公里、滨海高速秦皇岛方向0公里至7公里、滨海天津方向50公里至62公里，北戴河服务区、卢龙服务区等易堵路段。受辽宁施工100公里内没有服务区的影响，山海关服务区也会呈现拥堵缓行等状况。

四、气候状况

依据气候预报显现，本次“五一”假期气候以多云为主，具体状况为：5月1日—5月5日均为多云气候，无恶劣气候状况产生，但气候改变不能漫不经心，春季温差较大，易产生晨雾及大面积雾霾气候。

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