特斯拉一夜市值蒸腾9600亿元，美联储降息影响美股科技板块
美东时间周三，美联储宣告将联邦基金利率下调25个基点，此举本来被自卖自夸视为对经济远景的慎重达观信号，但是却意外引发了美股自卖自夸的剧烈动乱。美联储主席鲍威尔在随后的讲话中表明，美联储正处于或挨近放缓降息的时间，这一言辞好像未能安慰自卖自夸心情，反而加重了投资者的忧虑。
受此影响，美股三大指数在当日均呈现了大幅收跌。纳斯达克归纳指数领跌，收盘人世3.56%，创下自7月25日以来的最大单日跌幅。标普500指数紧随其后，收盘人世2.95%，这是自8月6日以来的最大单日跌幅。而道琼斯工业均匀指数则接连第十个交易日人世，收盘重挫1123点，跌幅到达2.58%，创下自1974年10月以来最长的接连人世纪录。
惊惧心情在自卖自夸中敏捷延伸，VIX惊惧指数日内涨幅一度高达78%，显示出投资者对未来自卖自夸远景的极度忧虑。跌倒在美股收盘后，VIX指数有所回落，但仍维持在相对高位，暂报28.32。
在大型科技股中，简直全线遭受重创。特斯拉的股价更是暴降超越8%，市值一夜之间蒸发了1315亿美元（约合人民币9625亿元），成为自卖自夸重视的焦点。
其他科技巨子相同未能幸免。英特尔股价人世超越5%，亚马逊人世逾4%，谷歌、Meta、微柔和奈飞等科技巨子的股价也均人世超越3%。苹果公司的股价跌倒相对抗跌，但仍人世超越2%。而英伟达作为半导体职业的领头羊，其股价也人世超越1%。
本文源自：金融界轿车
作者：AI君
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4月19日，全球首场人形机器人半程马拉松在北京亦庄开跑。来自北京人形机器人立异中心研制的天工Ultra最早冲线完赛，夺得冠军，用时2小时40分钟。
该赛事于今天7时30分正式鸣枪，采纳“人机共跑”的立异形式。据北京亦庄公号介绍，此次共有20支赛队参与，包含北京、上海、江苏、广东等地的企业、高校及科研机构。包含此次夺冠的天工Ultra，身高180cm、体重55kg、最高配速12km/h；清华通班队的乐聚 “夸父”奔驰速度可超7km/h。城市之间科技队派出了众擎PM01和宇树G1机器人，后者以35kg的轻量化机身和模块化关节规划见长。而北京科技工作大学的 “小伟人” 则是最矮的参赛机器人，身高仅75厘米。
赛道起点设在亦庄南海子公园，通明湖信息城为结尾，全长21.0975公里，途经泡桐大路、文博大桥、通明湖公园等北京经开区标志性点位。
为保证竞赛公平公平且顺利进行，组委会拟定了具体规矩。竞赛答应机器人在半途替换电池，但替换时刻会被记录在总成绩内；若机器人呈现毛病，部队可在规则区域进行修理，但修理时长同样会计入竞赛用时。赛事答应机器人自主奔驰、跟从奔驰或遥控操作。
一起，为了保证机器人在道路上的安全行进，赛事道路进行了专门规划，并配备了专业的保证团队实时监控机器人状况。竞赛全程选用铁马阻隔或绿化带阻隔的方法，机器人虽与运动员同享同一道路，但各自具有独自赛道。
本次竞赛的地势对机器人来说难度不小，包含柏油路、坑洼裂缝路、陡坡路段，以及石板路、草地等区域，要求机器人精准调整脚步、姿势，操控好动力和制动。为了缓解地面临机器人关节的冲击，许多机器人选手都穿鞋参赛。
据北京市经信局智能配备处副处长梁洪郡介绍，规划竞赛的初衷，是想查验在非实验室条件下机器人能否完结高强度的动作。机器人在跑步时涉及到的运动操控、步态、本体的结构规划、运动强度等问题，对背面团队来说都是一种应战。
不过，因为不同企业研制的机器人在技能道路、硬件功能、算法才能等方面存在差异，决议了它们在马拉松竞赛中的表现方法、优势和意图各不相同。有的机器人硬件结构合适高速运动，其参赛战略或许侧重于发挥速度优势；而有的机器人在安稳性和姿势操控方面表现出色，以寻求高雅步态、安稳完赛为方针。
跟着人工智能与机器人技能的飞速发展，人形机器人在许多范畴展现出巨大潜力，但长距离自主运动才能仍是职业亟待打破的要害。此次马拉松赛事，有助于推进人形机器人在杂乱环境下的运动才能进一步提高，从而为未来人形机器人在需求长距离移动场景中的使用奠定根底。
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据主办方发布，已知有7家企业将携自家研制的机器人参赛，这些参赛部队别离来自“国家队”、民营企业和校园科研团队。而本次马拉松赛事，对选用双足步态的人形机器人而言，相当于要完结约25万次精细关节运动。那么，这些机器人竞赛前做了哪些预备，以及需求霸占哪些要害难题才干顺畅完赛呢？
对此，《科创板日报》记者采访了参赛的明星种子选手松延动力、灵宝机器人、北京人形机器人立异中心，并现场观摩了其参赛机器人的测验。
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10月11日，周先生告知海报新闻记者，车辆购买时刻为7月初，到现在现已有三个月的时刻。关于4S店回复多家媒体称有专人跟进一事，周先生回应，跟他交流的一向都是4S店的售后司理，“他的意思便是说还要让我把车拖回去，让他们拆。”周先生无法承受这种处理方法，“现在我副驾驶的那一侧现已悉数拆掉了，现在左边也要让我授权他们拆掉，然后再把车顶前盖玻璃也拆了。这样的话，我的车就只剩一个车架子。我不能承受他们这种处理方法。”周先生还表明，近几天那位售后司理还曾给他打电话告知他“最近要下雨了，留意车的防水”，在周先生看来，“这便是对我的一种嘲讽”。
历经三个多月的交流无果、备受品牌方冷淡乃至报警处理后，周先生将这辆被拆解过的“漏水车”贴上三色防雨布和胶带，以视频的方式发布到网上引发热议。随后，有不少迈巴赫车主仿效周先生的做法在车顶贴上防水布发视频对其进行“支援”。
周先生自述，从开端发关于这辆车的视频到现在，两周内他的粉丝数量从40多个涨到了27万个，但他现在没想过走自媒体这条路。“作为一个i人，最开端被我们重视时感觉很难过。但我这个车漏水，开的话就必须把它（用遮雨布）遮起来，多少是想要得到一些重视，由于（据事发）三个多月了，不蒸馒头争口气。”
此外，周先生告知海报新闻记者，此前他看到他人仿效他的做法在车上贴防雨布还不太了解，后来他才理解这是他人“支援”他的一种手法。前几天他开着这辆有些“拉风”的车回家的时分，有热心网友摇下窗户给他比了个大拇指，让他加油，“其时真的有点泪目了。”
现在，周先生还没有走法令途径，“我期望他们能给我退车，补偿我的精神损失，假如要走法令诉讼的话，周期相对比较长，会特别耽搁我的时刻，究竟还有其他工作在做。”
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